2007年08月11日
クーラー修理!
今日は、アルファロメオの年式が古いスパイダーとGTVの整備情報です!
この両車種はよく、クーラーが冷えない、オーバーヒートする等の故障があるんですけど、
ほとんどの原因は、エンジンルーム内にある エレクトリカルコントロールユニット(クーラーと、ファン関係の
コンピューターです)にあります。
原因はここのリレーがダメになったり、配線が焦げたり色々ですけど・・・
ここでは最近修理した配線の焦げ付きの整備事例をご紹介します。

真ん中あたりにある端子が赤くなってるの見えます?(本来はまわりの端子のようにシルバーです)
コネクターが熱でこげてしまって、その色が移ってしまってるんです。

これが、こげたコネクター部分になります。
この車両の場合は結局この部分で接触不良が起こってしまい、結果的にクーラーを使用した時にファンが
回らなくなっていました(泣)
修理内容としては配線をこげる前の部分でカットして新しく端子をつくり直しです。
これでとりあえずこの症状は完治しました♪
新型の車両に関しては改善されているので大丈夫ですけど、ちょっと年式が古いタイプ(製造が97年前後の車両)
は注意が必要です。
ファンの駆動が悪くなったり、コンプレッサーのスイッチが入らない、などの症状は応急処置として
この部分に軽くショックを与えてみると復活するかもしれませんよ!!
最近県内でこの年式のタイプがよく走っているようなのでご参考までに・・・!
この両車種はよく、クーラーが冷えない、オーバーヒートする等の故障があるんですけど、
ほとんどの原因は、エンジンルーム内にある エレクトリカルコントロールユニット(クーラーと、ファン関係の
コンピューターです)にあります。
原因はここのリレーがダメになったり、配線が焦げたり色々ですけど・・・
ここでは最近修理した配線の焦げ付きの整備事例をご紹介します。
真ん中あたりにある端子が赤くなってるの見えます?(本来はまわりの端子のようにシルバーです)
コネクターが熱でこげてしまって、その色が移ってしまってるんです。
これが、こげたコネクター部分になります。
この車両の場合は結局この部分で接触不良が起こってしまい、結果的にクーラーを使用した時にファンが
回らなくなっていました(泣)
修理内容としては配線をこげる前の部分でカットして新しく端子をつくり直しです。
これでとりあえずこの症状は完治しました♪
新型の車両に関しては改善されているので大丈夫ですけど、ちょっと年式が古いタイプ(製造が97年前後の車両)
は注意が必要です。
ファンの駆動が悪くなったり、コンプレッサーのスイッチが入らない、などの症状は応急処置として
この部分に軽くショックを与えてみると復活するかもしれませんよ!!
最近県内でこの年式のタイプがよく走っているようなのでご参考までに・・・!




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